État de disponibilité: | |
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Quantité: | |
Caractéristiques:
Notre moteur a une utilisation très économique, un entretien facile, une bonne adaptabilité environnementale (fonctionnement fiable au-dessus de 4 000 m d'altitude), une bonne adaptabilité environnementale (bonnes performances de démarrage à froid dans un environnement à basse température, un fonctionnement fiable au-dessus de 4 000 m d'altitude, une bonne capacité de plateau)
nos avantages
Voie technique : utilisation de la technologie à rampe commune à haute pression à commande électronique, pour répondre aux émissions des cinq pays routiers, les modifications des véhicules de mise à niveau des émissions sont faibles
Système de carburant : injection directe dans le cylindre, améliore l'efficacité de la combustion, forte puissance et faible consommation de carburant ;Weichai spécial « trésor froid de l'eau de carburant », règle l'huile de la pompe, la filtration, le chauffage trois fonctions en une, résout efficacement le problème du démarrage à basse température
Système d'admission d'air : utilisation de la fonction de chauffage d'admission d'air, pour répondre aux exigences de démarrage de la zone froide -35 ℃.
Système de transmission : système d'engrenage arrière, conception en forme de dent élevée, fonctionnement fluide, faible bruit.
Haute fiabilité : structure portante principale de type cadre, conception de fuselage solide pour garantir la fiabilité du moteur diesel.
Bonne maintenabilité : le moteur diesel et ses accessoires sont disposés simplement, et la structure monocylindre à couvercle unique est facile à entretenir
Capacité du plateau : pour répondre aux exigences dynamiques du plateau au dessus de 4000m.
Paramètres techniques
Série | Mode moteur | déplacement | Puissance nominale/marche arrière | Couple/vitesse | Technologie | Tension du système |
WP12 | WP12G400E31C | 11.596 | 294/2100 | 1780/1200-1500 | Rampe commune/pressurisation/refroidissement intermédiaire alr-air | 24V |
WP12G430E310 | 316/2100 | 1870/1200-1600 | Rampe commune/pressurisation/refroidissement intermédiaire alr-air | 24V | ||
WP12G480E310 | 353/2100 | 21h00/12h00-15h00 | Rampe commune/pressurisation/refroidissement intermédiaire alr-air | 24V | ||
WP13 | WP13G530E310 | 12.54 | 390/2100 | 23h00/12h00-16h00 | Rampe commune/pressurisation/refroidissement intermédiaire alr-air | 24V |
Caractéristiques:
Notre moteur a une utilisation très économique, un entretien facile, une bonne adaptabilité environnementale (fonctionnement fiable au-dessus de 4 000 m d'altitude), une bonne adaptabilité environnementale (bonnes performances de démarrage à froid dans un environnement à basse température, un fonctionnement fiable au-dessus de 4 000 m d'altitude, une bonne capacité de plateau)
nos avantages
Voie technique : utilisation de la technologie à rampe commune à haute pression à commande électronique, pour répondre aux émissions des cinq pays routiers, les modifications des véhicules de mise à niveau des émissions sont faibles
Système de carburant : injection directe dans le cylindre, améliore l'efficacité de la combustion, forte puissance et faible consommation de carburant ;Weichai spécial « trésor froid de l'eau de carburant », règle l'huile de la pompe, la filtration, le chauffage trois fonctions en une, résout efficacement le problème du démarrage à basse température
Système d'admission d'air : utilisation de la fonction de chauffage d'admission d'air, pour répondre aux exigences de démarrage de la zone froide -35 ℃.
Système de transmission : système d'engrenage arrière, conception en forme de dent élevée, fonctionnement fluide, faible bruit.
Haute fiabilité : structure portante principale de type cadre, conception de fuselage solide pour garantir la fiabilité du moteur diesel.
Bonne maintenabilité : le moteur diesel et ses accessoires sont disposés simplement, et la structure monocylindre à couvercle unique est facile à entretenir
Capacité du plateau : pour répondre aux exigences dynamiques du plateau au dessus de 4000m.
Paramètres techniques
Série | Mode moteur | déplacement | Puissance nominale/marche arrière | Couple/vitesse | Technologie | Tension du système |
WP12 | WP12G400E31C | 11.596 | 294/2100 | 1780/1200-1500 | Rampe commune/pressurisation/refroidissement intermédiaire alr-air | 24V |
WP12G430E310 | 316/2100 | 1870/1200-1600 | Rampe commune/pressurisation/refroidissement intermédiaire alr-air | 24V | ||
WP12G480E310 | 353/2100 | 21h00/12h00-15h00 | Rampe commune/pressurisation/refroidissement intermédiaire alr-air | 24V | ||
WP13 | WP13G530E310 | 12.54 | 390/2100 | 23h00/12h00-16h00 | Rampe commune/pressurisation/refroidissement intermédiaire alr-air | 24V |