 |
| Quantité: | |
|---|---|
Caractéristiques:
Le groupe électrogène à gaz est un nouveau type de groupe électrogène développé pour répondre aux exigences mondiales en matière de protection de l'environnement et au nouvel environnement du marché.Il s’agit d’une nouvelle énergie verte destinée à remplacer les unités alimentées au fioul et au charbon.L'avantage est que la qualité de la production d'électricité est bonne et que le gaz combustible est une source d'énergie propre et bon marché. Selon les besoins du client, personnalisé pour les unités d'automatisation de secours, ou utilisation d'enceintes insonorisées pour créer des unités à bruit de fond.Ce type de produit peut être configuré de manière flexible pour répondre aux différentes exigences des utilisateurs.
La puissance 20KW-3000KW peut être personnalisée selon les besoins de l'utilisateur
nos avantages
1. Moteur au gaz naturel a la puissance en litre la plus élevée pour la même cylindrée, de la conversion moyenne traditionnelle d'environ 3 degrés de gaz naturel par mètre cube à la conversion moyenne de 4 degrés de gaz naturel par mètre cube.
2. Bonne qualité de production d'énergie. Parce que le groupe électrogène ne tourne que lors du fonctionnement, la vitesse de réaction de la modulation électrique est rapide, le travail est particulièrement fluide, la tension de sortie du générateur et la précision de la fréquence sont élevées, la fluctuation est faible, dans l'air soudain. réduction de 50% et 75% de la charge, l'unité fonctionne de manière très stable, meilleure que les indicateurs de performance électrique du groupe électrogène diesel.
3. Bonnes performances de démarrage et taux de réussite de démarrage élevé. Le temps entre un démarrage à froid réussi et une pleine charge n'est que de 30 secondes, tandis que les réglementations internationales stipulent que le générateur diesel est chargé pendant 3 minutes après un démarrage réussi.Le groupe électrogène à turbine à gaz peut garantir le taux de réussite du démarrage dans n'importe quelle température ambiante et climat.
4. Faible bruit et faibles vibrations. Comme la turbine à gaz est dans un état de rotation à grande vitesse, ses vibrations sont très faibles et le bruit basse fréquence est meilleur que celui du groupe électrogène diesel.
5. Le groupe électrogène à carburant a non seulement un fonctionnement fiable et un faible coût, mais peut également transformer les déchets en trésor sans pollution.
Paramètres techniques
|
|
|
|
|
| ||
L | W | H | |||||
KWA6T200V1 | K6TTA10.8-G21 | Système WOODWARD PG+ | 200KW | 3150 | 1300 | 2200 | 2650 |
KWA6T250V1 | K6TTA11.8-G21 | Système WOODWARD PG+ | 250KW | 3150 | 1300 | 2200 | 2650 |
KWA6T300V1 | K6TTA12.8-G21 | Système WOODWARD PG+ | 300KW | 3150 | 1300 | 2200 | 2730 |
| K6TTA10.8-G21 | K6TTA11.8-G21 | K6TTA12.8-G21 |
Type d'anglais | En ligne, refroidi par eau, quatre temps, injection directe | ||
Mode d'entrée d'air | Pressurisation/refroidissement intermédiaire Alr-air | ||
Puissance d'étalonnage | 200 kW | 260 kW | 300 kW |
Puissance maximum | 226 kW | 290 kW | 335 kW |
Diamètre du cylindre*course | 118*150(mm) | 128*153(mm) | 130*161(mm) |
Nombre de cylindres | 6 | ||
Type de cylindre | Chemise de cylindre humide remplaçable | ||
Déplacement | 10.8(L) | 11.8(L) | 12.8(L) |
Taux de consommation de carburant | ≤179,3 (g/kWh) | ||
Taux de consommation d'huile | ≤0,3 (g/kWh) | ||
Mode de régulation de vitesse | Système américain WOODWARD PG+ | ||
Ralenti | 900 (tr/min | ||
Vitesse d'étalonnage | 1500/1800 (tr/min | ||
Mode de démarrage | Démarrage électrique | ||
Sens de rotation du vilebrequin | Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre/extrémité du volant d'inertie | ||
Bruit | ≤105(dB) | ||
Carter de volant | SAE N0.1# | ||
Roue libre | N°14 | ||
Poids net | 980 ± 50 (kg) | 1065 ± 50 (kg) | 1078 ± 50 (kg |
Longueur Largeur hauteur | 1334*825*1137(mm) | 1373*812*1138(mm) | 1432*972*1204(mm) |
(GB17820-2018) | Gaz naturel GNL ou gaz naturel GPL | ||
Région Sud | Gaz naturel GNL ou gaz naturel GPL | ||
Zone froide du nord | Gaz naturel GNL ou gaz naturel GPL | ||
Huile moteur (GB 11122) | Cf15w/40(à température ambiante-5°C) | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KANGWO | KW-200-4 | 200KW/250KVA | 400V/230V | 1500 tr/min | 98,5% | Auto-excitation | H | IP23 | AVR | Triphasé à quatre fils |
KANGWO | KW-250-4 | 250KW/312,5KVA | 400V/230V | 1500 tr/min | 98,5% | Auto-excitation | H | IP23 | AVR | Triphasé à quatre fils |
KANGWO | KW-300-4 | 300KW/375KVA | 400V/230V | 1500 tr/min | 98,5% | Auto-excitation | H | IP23 | AVR | Triphasé à quatre fils |
Caractéristiques:
Le groupe électrogène à gaz est un nouveau type de groupe électrogène développé pour répondre aux exigences mondiales en matière de protection de l'environnement et au nouvel environnement du marché.Il s’agit d’une nouvelle énergie verte destinée à remplacer les unités alimentées au fioul et au charbon.L'avantage est que la qualité de la production d'électricité est bonne et que le gaz combustible est une source d'énergie propre et bon marché. Selon les besoins du client, personnalisé pour les unités d'automatisation de secours, ou utilisation d'enceintes insonorisées pour créer des unités à bruit de fond.Ce type de produit peut être configuré de manière flexible pour répondre aux différentes exigences des utilisateurs.
La puissance 20KW-3000KW peut être personnalisée selon les besoins de l'utilisateur
nos avantages
1. Moteur au gaz naturel a la puissance en litre la plus élevée pour la même cylindrée, de la conversion moyenne traditionnelle d'environ 3 degrés de gaz naturel par mètre cube à la conversion moyenne de 4 degrés de gaz naturel par mètre cube.
2. Bonne qualité de production d'énergie. Parce que le groupe électrogène ne tourne que lors du fonctionnement, la vitesse de réaction de la modulation électrique est rapide, le travail est particulièrement fluide, la tension de sortie du générateur et la précision de la fréquence sont élevées, la fluctuation est faible, dans l'air soudain. réduction de 50% et 75% de la charge, l'unité fonctionne de manière très stable, meilleure que les indicateurs de performance électrique du groupe électrogène diesel.
3. Bonnes performances de démarrage et taux de réussite de démarrage élevé. Le temps entre un démarrage à froid réussi et une pleine charge n'est que de 30 secondes, tandis que les réglementations internationales stipulent que le générateur diesel est chargé pendant 3 minutes après un démarrage réussi.Le groupe électrogène à turbine à gaz peut garantir le taux de réussite du démarrage dans n'importe quelle température ambiante et climat.
4. Faible bruit et faibles vibrations. Comme la turbine à gaz est dans un état de rotation à grande vitesse, ses vibrations sont très faibles et le bruit basse fréquence est meilleur que celui du groupe électrogène diesel.
5. Le groupe électrogène à carburant a non seulement un fonctionnement fiable et un faible coût, mais peut également transformer les déchets en trésor sans pollution.
Paramètres techniques
|
|
|
|
|
| ||
L | W | H | |||||
KWA6T200V1 | K6TTA10.8-G21 | Système WOODWARD PG+ | 200KW | 3150 | 1300 | 2200 | 2650 |
KWA6T250V1 | K6TTA11.8-G21 | Système WOODWARD PG+ | 250KW | 3150 | 1300 | 2200 | 2650 |
KWA6T300V1 | K6TTA12.8-G21 | Système WOODWARD PG+ | 300KW | 3150 | 1300 | 2200 | 2730 |
| K6TTA10.8-G21 | K6TTA11.8-G21 | K6TTA12.8-G21 |
Type d'anglais | En ligne, refroidi par eau, quatre temps, injection directe | ||
Mode d'entrée d'air | Pressurisation/refroidissement intermédiaire Alr-air | ||
Puissance d'étalonnage | 200 kW | 260 kW | 300 kW |
Puissance maximum | 226 kW | 290 kW | 335 kW |
Diamètre du cylindre*course | 118*150(mm) | 128*153(mm) | 130*161(mm) |
Nombre de cylindres | 6 | ||
Type de cylindre | Chemise de cylindre humide remplaçable | ||
Déplacement | 10.8(L) | 11.8(L) | 12.8(L) |
Taux de consommation de carburant | ≤179,3 (g/kWh) | ||
Taux de consommation d'huile | ≤0,3 (g/kWh) | ||
Mode de régulation de vitesse | Système américain WOODWARD PG+ | ||
Ralenti | 900 (tr/min | ||
Vitesse d'étalonnage | 1500/1800 (tr/min | ||
Mode de démarrage | Démarrage électrique | ||
Sens de rotation du vilebrequin | Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre/extrémité du volant d'inertie | ||
Bruit | ≤105(dB) | ||
Carter de volant | SAE N0.1# | ||
Roue libre | N°14 | ||
Poids net | 980 ± 50 (kg) | 1065 ± 50 (kg) | 1078 ± 50 (kg |
Longueur Largeur hauteur | 1334*825*1137(mm) | 1373*812*1138(mm) | 1432*972*1204(mm) |
(GB17820-2018) | Gaz naturel GNL ou gaz naturel GPL | ||
Région Sud | Gaz naturel GNL ou gaz naturel GPL | ||
Zone froide du nord | Gaz naturel GNL ou gaz naturel GPL | ||
Huile moteur (GB 11122) | Cf15w/40(à température ambiante-5°C) | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KANGWO | KW-200-4 | 200KW/250KVA | 400V/230V | 1500 tr/min | 98,5% | Auto-excitation | H | IP23 | AVR | Triphasé à quatre fils |
KANGWO | KW-250-4 | 250KW/312,5KVA | 400V/230V | 1500 tr/min | 98,5% | Auto-excitation | H | IP23 | AVR | Triphasé à quatre fils |
KANGWO | KW-300-4 | 300KW/375KVA | 400V/230V | 1500 tr/min | 98,5% | Auto-excitation | H | IP23 | AVR | Triphasé à quatre fils |
