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| Quantité: | |
|---|---|
Caractéristiques:
Le groupe électrogène à gaz est un nouveau type de groupe électrogène développé pour répondre aux exigences mondiales en matière de protection de l'environnement et au nouvel environnement du marché.Il s’agit d’une nouvelle énergie verte destinée à remplacer les unités alimentées au fioul et au charbon.L'avantage est que la qualité de la production d'électricité est bonne et que le gaz combustible est une source d'énergie propre et bon marché. Selon les besoins du client, personnalisé pour les unités d'automatisation de secours, ou utilisation d'enceintes insonorisées pour créer des unités à bruit de fond.Ce type de produit peut être configuré de manière flexible pour répondre aux différentes exigences des utilisateurs.
La puissance 20KW-3000KW peut être personnalisée selon les besoins de l'utilisateur
nos avantages
1. Le moteur au gaz naturel a la puissance en litres la plus élevée pour la même cylindrée, de la conversion moyenne traditionnelle d'environ 3 degrés de gaz naturel par mètre cube à la conversion moyenne de 4 degrés de gaz naturel par mètre cube.
2. Bonne qualité de production d'énergie. Parce que le groupe électrogène ne tourne que lors du fonctionnement, la vitesse de réaction de la modulation électrique est rapide, le travail est particulièrement fluide, la tension de sortie du générateur et la précision de la fréquence sont élevées, la fluctuation est faible, dans l'air soudain. réduction de 50% et 75% de la charge, l'unité fonctionne de manière très stable, meilleure que les indicateurs de performance électrique du groupe électrogène diesel.
3. Bonnes performances de démarrage et taux de réussite de démarrage élevé. Le temps entre un démarrage à froid réussi et une pleine charge n'est que de 30 secondes, tandis que les réglementations internationales stipulent que le générateur diesel est chargé pendant 3 minutes après un démarrage réussi.Le groupe électrogène à turbine à gaz peut garantir le taux de réussite du démarrage dans n'importe quelle température ambiante et climat.
4. Faible bruit et faibles vibrations. Comme la turbine à gaz est dans un état de rotation à grande vitesse, ses vibrations sont très faibles et le bruit basse fréquence est meilleur que celui du groupe électrogène diesel.
5. Le groupe électrogène à carburant a non seulement un fonctionnement fiable et un faible coût, mais peut également transformer les déchets en trésor sans pollution.
Paramètres techniques
Spécifications du groupe électrogène | |
Modèle | WPG1750B(C)7NG |
Note privilégiée kVA/kWe | 1750/1400 |
Évaluation continue kVA/kWe | 1750/1400 |
Tension V | 400/230 |
Fréquence Hz | 50 |
Facteur de puissance | 0,8 (en retard) |
Nombre de phases | 3 |
Son（dB·(A)） | Ouvert：≤125 dB（A）@1m；Silence：≤85 dB（A）@7m |
Température ambiante (°C) | -10～40（Si ＜-10， chauffage au fioul et à l'eau ;Si ＞40, correction de puissance） |
Altitude(m) | ≤1500 |
Carburant | Gaz naturel par pipeline ；MN≥85 |
Pression d'alimentation en gaz (kPa) | Max.entrée 50 (Pression spéciale, contacter l'entreprise) |
Écart de tension en régime permanent | ≤±2,5 % |
Déviation de tension transitoire (Diminution/augmentation soudaine de la puissance de 100 %) | +25%~-20% |
Temps(s) stable(s) de tension | 2 |
Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% |
Écart de fréquence transitoire par rapport à la fréquence nominale (diminution/augmentation soudaine de puissance de 100 %) | ±18% |
Temps(s) stable(s) de fréquence | 15 |
Caractéristiques standards | ||
♦ ÉCU | ♦Démarreur électrique DC24 | ♦ WHC9510N |
♦ Refroidi par eau fermé | ♦ IP23 | ♦Isolation de type H |
♦ Filtre à air | ♦ Silencieux | ♦ Disjoncteur |
♦Démarrage des batteries | ♦ avec fils de connexion | ♦ Radiateur |
♦Valve de vidange d'huile | ♦Grainure pour chariot élévateur | ♦Amortisseur |
♦ Couleur | Weichai bleu (B)/auvent beige et châssis noir (L) | |
♦ Emballage | Caisse d'emballage (B)/Feuille d'emballage (L) | |
Possibilités | ||
◇Tension380V/400V | ◇Tension 415V/440V | ◇Tension 6,3 kV/10,5 kV/13,8 kV |
◇Tension unique 220V/230V/240V | ◇Commutateur de transfert automatique | ◇Système parallèle automatique |
◇Chauffage moteur (eau) | ◇Réchauffeur moteur (huile) | ◇ Chauffage d'alternateur |
◇PMG/AREP | ||
Spécifications du moteur | |||||||||
Faire | WEICHAI | ||||||||
Mode | 12M55D1588A0NG | ||||||||
Vitesse nominale tr/min | 1500 | ||||||||
Puissance principale kW | 1588 | ||||||||
Refroidissement | Fermer Refroidi par liquide | ||||||||
Gouverneur | ÉCU | ||||||||
Aspiration | Turbocompressé, refroidissement intermédiaire | ||||||||
Nombre de cylindres | 12, en ligne | ||||||||
Alésage (mm) x Course (mm) | 180x215 | ||||||||
Déplacement (L) | 65.65 | ||||||||
Système de démarrage | Électrique 24 V CC | ||||||||
Capacité totale du liquide de refroidissement moteur/réservoir (L) | 650/NA | ||||||||
Température de conception du radiateur (°C) | 40 | ||||||||
Capacité du système de lubrification (L) | 380 | ||||||||
Taux de charge (%) | 100% | 75% | 50% | ||||||
Consommation de carburant (kg/h) | 278.2 | 213.9 | 150.2 | ||||||
Quantité élevée de chaleur de l'eau du moteur (kJ/s) | 510 | 310 | 171 | ||||||
Débit d'eau élevé du moteur (m³/h) | 83.0 | 82.4 | 81.3 | ||||||
Entrée/sortie d'eau haute moteur Tem.(°C) | 88,5/94,8 | 90,4/94,2 | 90,9/93,1 | ||||||
Entrée/sortie d'eau élevée du moteur Pré.(kPa) | 30,8/295,1 | 29,6/294,8 | 28,5/293,3 | ||||||
Quantité de chaleur des gaz d'échappement (kJ/s) | 1191 | 936 | 667 | ||||||
Débit des gaz d'échappement (kg/h) | 7941 | 6023 | 4200 | ||||||
Température d'échappement (°C) | L:507/R:500 | L:528/R:510 | L:559/R:526 | ||||||
Contre-pression d'échappement (mbar) | 75 | ||||||||
| Température d'échappement après recyclage (°C) | Eau de chauffage120/0,5Mpa vapeur 190/1MPa vapeur 220 | ||||||||
Dimensions typiques du groupe électrogène | |||||
| Longueur UN(mm) | Largeur B(mm) | Hauteur C(mm) | Poids mouillé (kg) | Note |
WPG1750B7NG | 6970 | 2680 | 2960 | 21000 | |
WPG1750C7NG | 13500 | 3000 | 4500 | 36000 | |
Groupe électrogène ouvert
Groupe électrogène silencieux
Caractéristiques:
Le groupe électrogène à gaz est un nouveau type de groupe électrogène développé pour répondre aux exigences mondiales en matière de protection de l'environnement et au nouvel environnement du marché.Il s’agit d’une nouvelle énergie verte destinée à remplacer les unités alimentées au fioul et au charbon.L'avantage est que la qualité de la production d'électricité est bonne et que le gaz combustible est une source d'énergie propre et bon marché. Selon les besoins du client, personnalisé pour les unités d'automatisation de secours, ou utilisation d'enceintes insonorisées pour créer des unités à bruit de fond.Ce type de produit peut être configuré de manière flexible pour répondre aux différentes exigences des utilisateurs.
La puissance 20KW-3000KW peut être personnalisée selon les besoins de l'utilisateur
nos avantages
1. Le moteur au gaz naturel a la puissance en litres la plus élevée pour la même cylindrée, de la conversion moyenne traditionnelle d'environ 3 degrés de gaz naturel par mètre cube à la conversion moyenne de 4 degrés de gaz naturel par mètre cube.
2. Bonne qualité de production d'énergie. Parce que le groupe électrogène ne tourne que lors du fonctionnement, la vitesse de réaction de la modulation électrique est rapide, le travail est particulièrement fluide, la tension de sortie du générateur et la précision de la fréquence sont élevées, la fluctuation est faible, dans l'air soudain. réduction de 50% et 75% de la charge, l'unité fonctionne de manière très stable, meilleure que les indicateurs de performance électrique du groupe électrogène diesel.
3. Bonnes performances de démarrage et taux de réussite de démarrage élevé. Le temps entre un démarrage à froid réussi et une pleine charge n'est que de 30 secondes, tandis que les réglementations internationales stipulent que le générateur diesel est chargé pendant 3 minutes après un démarrage réussi.Le groupe électrogène à turbine à gaz peut garantir le taux de réussite du démarrage dans n'importe quelle température ambiante et climat.
4. Faible bruit et faibles vibrations. Comme la turbine à gaz est dans un état de rotation à grande vitesse, ses vibrations sont très faibles et le bruit basse fréquence est meilleur que celui du groupe électrogène diesel.
5. Le groupe électrogène à carburant a non seulement un fonctionnement fiable et un faible coût, mais peut également transformer les déchets en trésor sans pollution.
Paramètres techniques
Spécifications du groupe électrogène | |
Modèle | WPG1750B(C)7NG |
Note privilégiée kVA/kWe | 1750/1400 |
Évaluation continue kVA/kWe | 1750/1400 |
Tension V | 400/230 |
Fréquence Hz | 50 |
Facteur de puissance | 0,8 (en retard) |
Nombre de phases | 3 |
Son（dB·(A)） | Ouvert：≤125 dB（A）@1m；Silence：≤85 dB（A）@7m |
Température ambiante (°C) | -10～40（Si ＜-10， chauffage au fioul et à l'eau ;Si ＞40, correction de puissance） |
Altitude(m) | ≤1500 |
Carburant | Gaz naturel par pipeline ；MN≥85 |
Pression d'alimentation en gaz (kPa) | Max.entrée 50 (Pression spéciale, contacter l'entreprise) |
Écart de tension en régime permanent | ≤±2,5 % |
Déviation de tension transitoire (Diminution/augmentation soudaine de la puissance de 100 %) | +25%~-20% |
Temps(s) stable(s) de tension | 2 |
Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% |
Écart de fréquence transitoire par rapport à la fréquence nominale (diminution/augmentation soudaine de puissance de 100 %) | ±18% |
Temps(s) stable(s) de fréquence | 15 |
Caractéristiques standards | ||
♦ ÉCU | ♦Démarreur électrique DC24 | ♦ WHC9510N |
♦ Refroidi par eau fermé | ♦ IP23 | ♦Isolation de type H |
♦ Filtre à air | ♦ Silencieux | ♦ Disjoncteur |
♦Démarrage des batteries | ♦ avec fils de connexion | ♦ Radiateur |
♦Valve de vidange d'huile | ♦Grainure pour chariot élévateur | ♦Amortisseur |
♦ Couleur | Weichai bleu (B)/auvent beige et châssis noir (L) | |
♦ Emballage | Caisse d'emballage (B)/Feuille d'emballage (L) | |
Possibilités | ||
◇Tension380V/400V | ◇Tension 415V/440V | ◇Tension 6,3 kV/10,5 kV/13,8 kV |
◇Tension unique 220V/230V/240V | ◇Commutateur de transfert automatique | ◇Système parallèle automatique |
◇Chauffage moteur (eau) | ◇Réchauffeur moteur (huile) | ◇ Chauffage d'alternateur |
◇PMG/AREP | ||
Spécifications du moteur | |||||||||
Faire | WEICHAI | ||||||||
Mode | 12M55D1588A0NG | ||||||||
Vitesse nominale tr/min | 1500 | ||||||||
Puissance principale kW | 1588 | ||||||||
Refroidissement | Fermer Refroidi par liquide | ||||||||
Gouverneur | ÉCU | ||||||||
Aspiration | Turbocompressé, refroidissement intermédiaire | ||||||||
Nombre de cylindres | 12, en ligne | ||||||||
Alésage (mm) x Course (mm) | 180x215 | ||||||||
Déplacement (L) | 65.65 | ||||||||
Système de démarrage | Électrique 24 V CC | ||||||||
Capacité totale du liquide de refroidissement moteur/réservoir (L) | 650/NA | ||||||||
Température de conception du radiateur (°C) | 40 | ||||||||
Capacité du système de lubrification (L) | 380 | ||||||||
Taux de charge (%) | 100% | 75% | 50% | ||||||
Consommation de carburant (kg/h) | 278.2 | 213.9 | 150.2 | ||||||
Quantité élevée de chaleur de l'eau du moteur (kJ/s) | 510 | 310 | 171 | ||||||
Débit d'eau élevé du moteur (m³/h) | 83.0 | 82.4 | 81.3 | ||||||
Entrée/sortie d'eau haute moteur Tem.(°C) | 88,5/94,8 | 90,4/94,2 | 90,9/93,1 | ||||||
Entrée/sortie d'eau élevée du moteur Pré.(kPa) | 30,8/295,1 | 29,6/294,8 | 28,5/293,3 | ||||||
Quantité de chaleur des gaz d'échappement (kJ/s) | 1191 | 936 | 667 | ||||||
Débit des gaz d'échappement (kg/h) | 7941 | 6023 | 4200 | ||||||
Température d'échappement (°C) | L:507/R:500 | L:528/R:510 | L:559/R:526 | ||||||
Contre-pression d'échappement (mbar) | 75 | ||||||||
| Température d'échappement après recyclage (°C) | Eau de chauffage120/0,5Mpa vapeur 190/1MPa vapeur 220 | ||||||||
Dimensions typiques du groupe électrogène | |||||
| Longueur UN(mm) | Largeur B(mm) | Hauteur C(mm) | Poids mouillé (kg) | Note |
WPG1750B7NG | 6970 | 2680 | 2960 | 21000 | |
WPG1750C7NG | 13500 | 3000 | 4500 | 36000 | |
Groupe électrogène ouvert
Groupe électrogène silencieux
